隨著現(xiàn)在新能源產(chǎn)品越來越多,尤其是新能源汽車的快速發(fā)展,其不可忽視的一個(gè)問題,核心動(dòng)力部件動(dòng)力電池的回收再利用也越來越多受到政策和資本層面的密切關(guān)注。
最近,國家工信部就已經(jīng)開始著手制定新能源電池回收再利用的管理制動(dòng),而新能源電池目前基本上采用的都是鋰電池,這些電池一般在使用五年之后就會(huì)衰減到只剩下20%左右,因此如果做好這些廢舊鋰電池的回收和再利用是一件刻不容緩的事。
另外據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測,我國將在2020年迎來第一輪動(dòng)力電池回收潮,其報(bào)廢量將超過24.8萬噸,這個(gè)數(shù)值大約是2016年的近20倍。
其實(shí)目前市場上已經(jīng)有不少的車企提出了新能源電池回收項(xiàng)目,這也與我國目前的可持續(xù)發(fā)展政策不謀而合,但是我們都知道,鋰電池的回收需要有一定的技術(shù)和設(shè)備做支撐,如果回收的補(bǔ)徹底,很容易對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
那么如果參與到廢舊鋰電池回收行業(yè)會(huì)有哪些好處呢?一方面可以提取到鋰電池里面貴金屬加以二次利用,另一方面可以跟一些大的企業(yè)長久合作,以己之長,補(bǔ)其之短,達(dá)到共贏狀態(tài)。再就是這符合我國綠色發(fā)展的需求,相信會(huì)在未來幾年國家也會(huì)出臺(tái)很多相關(guān)政策,到時(shí)候會(huì)更加規(guī)范,更有利于長期發(fā)展。
相對來說,
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